一、活门简介
STCV有两个作用：
（1）当TCV失效时替代TCV
（2）当冷凝器结冰时，STCV打开提供热空气除冰
STCV通常是在弹簧力的作用下保持在关闭位，通过电控气动或气控气动的方式作动，具体实现方式需要进一步分析和STCV连接的1个电插头（区域温度控制器通过此插头提供指令）及4个信号管（信号管提供压差信号）。
二、工作原理介绍
（一）正常模式
正常情况，当组件活门（FCSOV）打开，飞机引气进入STCV活门上游，该引气通过trailing probe进入基准压力调节器（reference pressure regulator assembly），经其调节后以一定压力分别供至高压ΔP伺服压力组件（high pressure Delta P servo assembly）、低压ΔP伺服压力组件（low pressure Delta P servo assembly）以及电磁控制活门（electromagnetic control valve）。
（1）当冷凝器没有结冰时，高压、低压ΔP伺服压力组件无较大压差，不足以克服环境压力，此时ΔP伺服提升阀（Delta P servo poppet）关闭，从基准压力调节器过来的压力空气不会送至活门气动作动器的OPEN CHAMBER，STCV在弹簧力下保持在关闭位。
（2）在当TCV工作正常时，电磁控制活门中的flapper挡住supple nozzle，气动作动器的OPEN CHAMBER同样无压力空气，此时STCV在弹簧力下保持在关闭位。
（二）工作模式
1、TCV故障，STCV取代TCV工作
当TCV故障时，区域温度控制器给电磁控制活门（electromagnetic control valve）指令打开flapper，此时从基准压力调节器过来的压力空气进入气动作动器的OPEN CHAMBER作动DISK的驱动杆，这样STCV就打开了。
2、冷凝气结冰时STCV的打开
冷凝器结冰分2种情况：
（1）当冷凝器热路结冰——condenser inlet sense line和condenser outlet sense line有压差
condenser inlet sense line和condenser outlet sense line间的压差是使高压ΔP伺服压力组件（high pressure Delta P servo assembly）内的ΔP伺服提升阀（Delta P servo poppet）打开，此时从基准压力调节器过来的压力空气进入气动作动器的OPEN CHAMBER作动DISK的驱动杆，这样STCV就打开了。
（2）当冷凝器冷路结冰——conditioned air check valve sense line和turbine outlet pressure sense line有压差
conditioned air check valve sense line和turbine outlet pressure sense line间的压差是使低压ΔP伺服压力组件（high pressure Delta P servo assembly）内的ΔP伺服提升阀（Delta P servo poppet）打开，此时从基准压力调节器过来的压力空气进入气动作动器的OPEN CHAMBER作动DISK的驱动杆，这样STCV就打开了。
