Skip to content
Menu
北京737技术支援团队
  • 首页
  • 技术支援
    • 737NG 常换部件航材&工具
    • 737NG TOP10 M项相关资料
    • 技术类工作提示
    • 结构/发动机类损伤案例(737NG)
    • 班组经验分享
    • 故障快速处置(737NG)
    • MEL易错风险梳理(737NG)
  • 2025年各项政策
    • 海航技术运行品质过程考核规定
    • 《海航技术运行品质事件考核方案》
    • 2025《海航技术北分维修运行品质考核方案》
    • 海航技术2025年保留管控评分细则 R2
    • 海航技术北京分公司2025年安全绩效考核方案R5
    • 航线金工工作范围及风险管控
  • 业务通告等要求
    • AOC办公秩序及注意事项
    • AOC网络故障处置程序办公要求
    • 业务通告及要求
  • 常用站点
    • 生产准备监控平台
    • myboeingfleet
    • 737手册(离线)
    • 787手册(离线)
    • 生日蛋糕福利
    • 机务在线
    • 737PLAYBOOK
    • 问卷网
    • MOCP外网
    • 百度
    • 必应(查化工品技术参数)
北京737技术支援团队
2023年7月17日2023年7月17日

【系统原理】——737NG 驾驶舱灯光明暗亮、灯光测试系统原理介绍

一、系统目的

驾驶舱灯光测试及明暗亮控制是通过P1板上 的master dim and test switch (TEST/BRT/DIM)实现的。

—电门至TEST,执行灯光测试,此时相应灯光全部处于明亮状态,以便人员进行检查。

—电门至BRT位,灯光工作在明亮方式

—电门至DIM位,灯光工作在暗亮方式

二、系统原理

(一)驾驶舱灯光类型介绍

驾驶舱灯光有2种类型:
——Ground seeking
——Power seeking

通过线路图就可以快速判断当前的灯是哪种构型

1、Ground seeking构型

手册对于Ground seeking解释如下:The ground seeking light has power and the ground is connected by the action of the system the light monitors,单从字面意思可能不好理解,下面我们以左组件灯为例进行解释。

从下图可以看出左组件有4个销钉,其中pin 1和上游供电连接,pin 2和系统逻辑地信号连接(pin 2上游连接需进一步查看ssm 21-51-15),pin 3和灯光测试地线连接(当电门至TSET位,R33吸合),pin 4为按压灯组件本体时和地连接,使灯点亮。

因此,有一个供电销钉,其余为接地销钉的灯组见就是Ground seeking构型,日常通过按压、灯光测试以及系统逻辑选择不同的地线使灯点亮。

2、Power seeking构型

手册对于Power seeking解释如下:The power seeking light has ground and the power is connected by the action of the system the light monitors,单从字面意思可能不好理解,但是通过上面Ground seeking构型介绍,应该可以认识到Power seeking构型是有一个接地销钉,其余销钉均为供电销钉,下面我们以右发OVERHEAT灯为例进行解释。

从下图可以看出OVERHEAT灯有4个销钉,其中pin 2和上游地线连接,pin 1和系统逻辑供电连接(pin 1上游连接情况需进一步查看SSM 26-11-11),pin 3和灯光测试供电连接(当电门至TSET位,R33吸合,D1和D2导通,D2上游连接情况详见SSM33-18-11),pin 4为按压灯组件本体时和供电连接,使灯点亮。

因此,有一个接地销钉,其余为供电销钉的灯组见就是Power seeking构型,日常通过按压、灯光测试以及系统逻辑选择不同的地线使灯点亮。

(二)灯光测试、明亮、暗亮原理

在理解Ground seeking构型和Power seeking构型后,就可以对灯光测试、明亮、暗亮原理进行介绍了。

1、灯光测试

当电门至TEST位,R34继电器线圈不导通,图中两个稳压二极管均被线路旁通,不参与分压。R33继电器线圈导通,内部电门吸合,电门吸合后:

(1)地信号给到Ground seeking构型灯组件,因此时上游供电28V DC未被分压,灯保持明亮状态。

(2)28V 电信号给到Power seeking构型灯组件,因此时上游供电28V DC未被分压,灯保持明亮状态。

综上,电门至TEST位时,涉及驾驶舱灯光将处于明亮状态。

2、明亮

当电门至BRT位,R34继电器线圈不导通,图中两个稳压二极管均被线路旁通,不参与分压,而R33继电器线圈也不导通,内部电门不吸合,不提供持续的GND(对于Ground seeking构型)或电压来源(对于Power seeking构型),此时通过按压灯组件或系统逻辑触发选择不同的GND(对于Ground seeking构型)/电压来源(对于Power seeking构型)而使其点亮,因电压未被分压,此时灯点亮将处于明亮状态。

3、暗亮

当电门至DIM位,R34继电器导通,吸合内部电门,图中两个稳压二极管不再被旁通从而参与电源分压,此时给到灯组见的电压小于28V。R33继电器线圈也不导通,内部电门不吸合,不提供持续的GND(对于Ground seeking构型)或电压来源(对于Power seeking构型),此时通过按压灯组件或系统逻辑触发选择不同的GND(对于Ground seeking构型)/电压来源(对于Power seeking构型)而使其点亮,因电压分压小于28V,此时灯点亮将处于暗亮状态。

(三)小结

1、电门在不同位置对应继电器和灯组件状态

电门位置R33R34Ground seeking构型灯组件Power seeking构型灯组件
TEST通电
给Ground seeking提供持续GND
给Power seeking构型灯组件提供持续28V DC
断电,不分压灯保持明亮灯保持明亮
BRT断电,不提供GND或28V DC断电,不分压按压或系统逻辑触发(提供GND)时灯将暗亮按压或系统逻辑触发(提供电)时灯将暗亮
DIM断电,不提供GND或28V DC通电,电压分压低于28V DC按压或系统逻辑触发(提供GND)时灯将暗亮按压或系统逻辑触发(提供电)时灯将暗亮

2、Ground seeking构型和Power seeking构型灯组件点亮方式

Ground seekingPower seeking
上游源提供稳定电压提供稳定GND
按压灯组件提供GND,灯点亮提供power,灯点亮
灯光测试提供GND,灯点亮提供power,灯点亮
系统逻辑触发提供GND,灯点亮提供power,灯点亮

三、故障案例集

注:本模块会收集日常相关故障生成总结,并将总结链接添加至本模块中,便于大家理论和实际相结合,更好的理解系统原理。

序号故障简述链接
1B-1996 部分灯光明亮位正常,暗亮位间歇性不工作,检查发现稳压二极管连接线虚接【排故总结】——737NG B-1996 部分照明系统在暗亮位时,驾驶舱部分灯光不工作排故总结 – 北京737技术支援团队

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

©2025 北京737技术支援团队 | Powered by WordPress and Superb Themes!