| 标题 | 内容 |
|---|---|
| 现象 | 隔离活门未按指令作动，例如电门置OPEN位，活门未按指令打开，导致引气压力有剪刀差 |
| 解释 | 正常情况下： 1、当隔离活门电门置CLOSE位置，隔离活门关闭 注：此时活门控制不受左右组件电门及左右发引气电门位置影响 2、当隔离活门电门置OPEN位置，隔离活门打开 注：此时活门控制不受左右组件电门及左右发引气电门位置影响 3、当隔离活门电门置AUTO位置，隔离活门控制和左右组件电门及左右发引气电门位置有关： （1）当任意左右组件电门及左右发引气电门置OFF位，隔离活门将打开 （2）当左右组件电门置AUTO/HIGH且左右发引气电门置ON位，隔离活门将关闭 |
| 可能原因 | 控制层面：电门构型未正确设置、电门触点故障（失效在某些位置）、面板故障等 执行层面：隔离活门故障等 |
| 快速处置建议 | 一、询问当时故障时，发动机引气电门位置、空调组件电门位置、隔离活门电门位置以及左右管道压力（主要询问是否有剪刀差，差值多少） 二、地面验证隔离： 接通APU引气，确认有引气压力后执行下述操作： （一）验证活门本体是否正常： 1、将两个组件电门置OFF位，将隔离活门电门分别置OPEN\AUTO\CLOSE，检查隔离活门是否打开和关闭 2、两个组件电门置AUTO位，确认发动机引气电门ON位，将隔离活门分别置OPEN\AUTO\CLOSE，检查隔离活门是否打开和关闭 注：此时不用管活门是否根据电门位置按指令作动，只需要确认活门可以打开和关闭即可 若上述操作活门可以打开和关闭，说明活门本体和上游供电正常，故障在控制面板。反之，可能是活门上游供电线或本体故障，需进一步隔离检查 （二）在确认面板故障的情况下，可通过下述方法验证控制面板故障根源： 1、隔离活门电门置ON位： （1）若活门打开，说明按指令工作 （2）若活门未打开，说明未按指令工作。此时可以将发动机引气电门或组件电门中的任一个至OFF位，若此时活门可以打开，说明电门内部触点失效在AUTO位 2、隔离活门电门置CLOSE位： （1）若活门关闭，说明按指令工作 （2）若活门未关闭，说明未按指令工作 此时可以将发动机引气电门或组件电门中的任一个至OFF位，若此时活门可以打开，说明电门内部触点失效在AUTO位 3、隔离活门电门置AUTO位： （1）任一组件电门OFF位，若活门关闭，电门内部触点失效在CLOSE位。 （2）空调组件电门AUTO/HIGH位且发动机引气电门ON位，若活门打开，电门内部触点失效在OPEN位。 |
| 放行依据 | MEL 36-01-03，有限制（航路结冰、启动发动机需人工打开隔离活门，可操作性不强） |
| 风险提示 | |
| 排故方案 | |
| 延申阅读 | |
活门控制原理图
——当电门置OPEN，115V AC走紫色线，活门将打开
注：此时活门控制不受左右组件电门及左右发引气电门位置影响
——当电门置CLOSE，115V AC走绿色线，活门将关闭
注：此时活门控制不受左右组件电门及左右发引气电门位置影响
——当电门置AUTO，115V AC走橙色线：
1）当空调电门及发动机引气电门任意一个置OFF位，橙色线就会和紫色线连接，活门打开。
2）当空调电门AUTO/HIGH及发动机引气电门都在ON，橙色线和蓝色线连接，活门关闭
FMC页面读取位置
FMC读取的是：
——空调组件FCSOV活门位置
——隔离活门活门位置
注：活门位置指示电门离开CLOSE触点，FMC就显示活门OPEN，此时活门未必在打开位置，需要结合引气总管压力综合判断活门是否真实打开