Skip to content
Menu
北京737技术支援团队
  • 首页
  • 技术支援
    • 737NG 常换部件航材&工具
    • 737NG TOP10 M项相关资料
    • 技术类工作提示
    • 结构/发动机类损伤案例(737NG)
    • 班组经验分享
    • 故障快速处置(737NG)
    • MEL易错风险梳理(737NG)
  • 2025年各项政策
    • 海航技术运行品质过程考核规定
    • 《海航技术运行品质事件考核方案》
    • 2025《海航技术北分维修运行品质考核方案》
    • 海航技术2025年保留管控评分细则 R2
    • 海航技术北京分公司2025年安全绩效考核方案R5
    • 航线金工工作范围及风险管控
  • 业务通告等要求
    • AOC办公秩序及注意事项
    • AOC网络故障处置程序办公要求
    • 业务通告及要求
  • 常用站点
    • 生产准备监控平台
    • myboeingfleet
    • 737手册(离线)
    • 787手册(离线)
    • 生日蛋糕福利
    • 机务在线
    • 737PLAYBOOK
    • 问卷网
    • MOCP外网
    • 百度
    • 必应(查化工品技术参数)
北京737技术支援团队
2023年8月18日

【排故总结】——737NG B-5625 TR UNIT灯亮故障

一、故障背景

航前关舱后TR UNIT灯亮,检查TRU1跳开关跳出无法复位,TR1电流0,将TRU1和TRU2对串,故障转移,TRU2跳开关跳出,证实组件故障,原件串回,后续更换TRU1,测试正常。

二、原理介绍

(一)Transformer rectifiers units (TRUs)介绍

飞机有三个TRU,用于将115V AC交流电转化为28V DC直流电

—TRU 1 gets power from the AC transfer bus 1. TRU 1 output connects directly to DC bus 1.

—TRU 2 gets power from the AC transfer bus 2. TRU 2 output connects directly to DC bus 2.

—TRU 3 usually gets power from AC transfer bus 2. AC transfer bus 1 supplies back up power through R622 if normal power is lost. The primary use of TRU 3 is as a power source for the battery bus.

(二)TR UNIT点亮解读

The amber TR UNIT light comes to show a TRU failure. The light comes on for any of these conditions:

—Any TRU fails on the ground

—TRU 1 fails in flight

—TRU 2 and TRU 3 fail in flight.

注:各TRU被认定为故障的逻辑如下:

  • TRU 1 current is less than 5 Amps and transfer bus 1 is supplying 115 VAC, 400 HZ.
  • TRU 2 current is less than 5 amps and transfer bus 2 is supplying 115 VAC, 400 HZ.
  • TRU 3 voltage is less than 18 VDC and transfer buses 1 and 2 are supplying 115 VAC, 400 HZ.

(三)部件位置

三、故障分析

针对本次故障,飞机在地面时TR UNIT点亮,因此可以初步判断TRU1/2/3有故障,通过进一步检查TRU的电流及电压情况,判断TRU1故障,检查发现跳开关跳出。

通过前述原理介绍,TRU1被认为故障的逻辑时AC BUS1有115V AC,且TRU1的电流小于5 amps,所以可能的故障原因就TRU1本体故障(实际无法产生足够电流)或者相关线路故障(实际输出电流满足要求,但是因为线路问题导致实际的电流不满足要求)

因此通过串件进行快速隔离,最终确认TRU1故障,更换失效部件,测试正常。

四、排故总结

因为电源系统多个部件和逻辑之间有关联,往往增加了故障判断和排故的时间,因此日常在遇到此类故障时,需要对各个逻辑条件的影响因素进行识别。这对TR UNIT点亮,在可以快速做出初步判断,对于突发故障,需要掌握故障快速判断方法。

具体验证方法参考FIM 24-31 TASK 826 TR UNIT Light – Fault Isolation初始评估步骤,思路就是将P5-13板选择旋钮分别放在TRU1/2/3位置,检查电压电流是否满足要求(电压22-30V,带电流大于5)

  • 在进行上述检查时,BUS TRANS switch要置于OFF,检查结束后记得恢复原始位置
  • 不能简单的将P5-13上旋钮旋至TRU位查看相应电流电压值,一定要按照FIM手册,拔出相应跳开关,再进行核实参数是否满足要求

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

©2025 北京737技术支援团队 | Powered by WordPress and Superb Themes!