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北京737技术支援团队
2023年8月24日

MEL33-08-01A 带可收放式着陆灯构型的飞机(全天候运行)及CDL33-40-01 可收放着陆灯

一、背景

日常保障运行中,偶尔会遇到可收放着陆灯被鸟击,造成灯不工作同时灯罩破裂,对于此类问题,维护人员往往第一反应是使用MEL33-08-01A按灯失效放行,但是却忽略了灯罩破裂的问题。实际该问题分解看有两个层面的缺陷:

(1)系统工作层面:灯不工作

(2)外形缺陷:灯罩破碎

二、风险提示

对于可收放着陆灯灯罩破裂的情况,需参考CDL 33-40-01 可收放着陆灯 处置,同时因灯不工作,还需按MEL处置。

三、小结

大家对于常见的故障或缺陷,因为经常处理,很容易先入为主,一旦当前问题和以往经验稍有不同,机械的套用原有处置思路容易出现错误,因此建议:

(1)对于日常每次接报的故障、缺陷,都要当作第一次接报的故障来处置。

(2)对于日常接报的问题,要进行深入分析,将问题进行分解, 然后再采取针对性措施,例如本次鸟击事件,从大的着陆灯不工作分解成为灯不工作、灯罩破碎两个细份问题,然后再分别采取措施。

(3)多总结、多分享、举一反三

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